Vijačni zračni kompresor brez olja je običajen zračni kompresor, ki lahko stisne zrak z vrtenjem vijaka in ne potrebuje mazalnega olja za mazanje in hlajenje vijaka.Kako deluje ter njegove prednosti in slabosti so naslednji:
01
princip delovanja
Vijačni zračni kompresor brez olja je volumetrični stroj za stiskanje plina, katerega delovna prostornina se vrti.Stiskanje plina se izvaja s spremembo prostornine, sprememba prostornine pa se doseže s pomočjo para rotorjev zračnega kompresorja, ki se vrtijo v ohišju.
02
Pregled delovanja
V ohišju kompresorja je vzporedno razporejen par prepletajočih se vijačnih rotorjev, rotorji s konveksnimi zobmi zunaj delnega kroga pa se običajno imenujejo moški rotorji ali moški vijaki.Rotor s konkavnimi zobmi v delnem krogu se imenuje ženski rotor ali ženski vijak.Na splošno je moški rotor povezan s primarnim motorjem, moški rotor pa poganja ženski rotor, da zavrti zadnji par ležajev na rotorju, da se doseže aksialno pozicioniranje in prenese pritisk kompresorja.aksialna sila.Cilindrični valjčni ležaji na obeh koncih rotorja omogočajo radialno pozicioniranje rotorja in vzdržijo radialne sile v kompresorju.Na obeh koncih telesa kompresorja se odprejo odprtine določene oblike in velikosti.Ena se uporablja za sesanje in se imenuje dovod zraka;druga se uporablja za izpuh in se imenuje izpušna odprtina.
03
dovod zraka
Postopek dovoda zraka podrobne analize delovnega procesa vijačnega zračnega kompresorja: ko se rotor vrti, ko se prostor zobnega utora moškega in ženskega rotorja obrne proti odprtini dovodne končne stene, je prostor največji.V tem času prostor zobnega utora rotorja komunicira z dovodom zraka., ker se plin v zobnem utoru med izpuhom popolnoma izprazni, zobni utor pa je v stanju vakuuma, ko je izpuh končan.Ko plin napolni celoten utor zoba, se končna površina vstopne strani rotorja obrne stran od vstopa zraka v ohišje in plin v utoru zoba je zatesnjen.
04
stiskanje
Delovni proces vijačnega zračnega kompresorja je podrobno analiziran v procesu kompresije: ko moški in ženski rotor končata vdih, se konice zob moškega in ženskega rotorja zaprejo z ohišjem in plin ne bo več iztekal. v zobnem utoru.Njegova prijemalna površina se postopoma pomika proti izpušnemu koncu.Prostor med utorom zoba med površino mreže in izpušno odprtino se postopoma zmanjšuje, plin v utoru zoba pa se stisne in tlak se poveča.
05
izpuh
Postopek izpušnih plinov podrobne analize delovnega procesa vijačnega zračnega kompresorja: ko se mrežasta končna površina rotorja obrne, da komunicira z izpušno odprtino ohišja, se stisnjen plin začne odvajati, dokler mrežasta površina zoba ne doseže konica in zobni utor se pomakneta do izpušne odprtine.V tem času je prostor zobnega utora med zaskočno površino moškega in ženskega rotorja ter izpušno odprtino ohišja 0, kar pomeni, da je izpušni proces končan.Hkrati doseže največjo dolžino zobnega utora med zaskočno površino rotorja in vstopom zraka v ohišje.Dolgo se ponovno izvede postopek dovoda zraka.
prednost
01
Vijačnemu zračnemu kompresorju brez olja ni treba uporabljati mazalnega olja, zato lahko močno zmanjša stroške vzdrževanja in tudi zmanjša onesnaženost zraka z oljem
02
Ker vijačnemu zračnemu kompresorju brez olja ni treba uporabljati mazalnega olja, se lahko izogne tudi okvaram, ki jih povzroči korozija olja ali pretirana uporaba
03
Vijačni zračni kompresor brez olja ima nizko raven hrupa in tresljajev med delovanjem, zato je primeren za priložnosti, ki zahtevajo tiho okolje
04
Ker vijačni zračni kompresor brez olja nima mazalnega olja, se tudi izogne problemu onesnaževanja okolja zaradi puščanja olja
pomanjkljivost
01
Ker vijačni zračni kompresor brez olja nima mazalnega olja za hlajenje vijaka, je nagnjen k okvaram, kot je deformacija vijaka ali vžig v okoljih z visoko temperaturo
02
Stroški vijačnega zračnega kompresorja brez olja so običajno višji, zato ni primeren za vse priložnosti
03
Kompresijsko razmerje vijačnih zračnih kompresorjev brez olja je običajno nizko, zato morda ne izpolnjuje zahtev v nekaterih aplikacijah, ki zahtevajo visokotlačni plin
