1. Kaj so dodatki za zračni kompresor?
1. Senzor
senzor temperature, senzor tlaka.
2. Krmilnik
Računalniška plošča, relejna plošča, krmilnik plc, škatla nadzorne plošče, škatla operacijske plošče.
3. Ventil
Elektromagnetni ventil, rotacijski ventil, pnevmatski ventil, razbremenilni ventil, temperaturni regulacijski ventil, termični regulacijski ventil, ventil za regulacijo temperature, proporcionalni ventil, regulacijski ventil prostornine, ventil za vzdrževanje tlaka, sesalni ventil, varnostni ventil, regulacijski ventil, ekspanzijski ventil, protipovratni ventil , preklopni ventil, avtomatski odtočni ventil, reducirni ventil, regulator tlaka.
4. Filter in olje
Zračni filter, oljni filter, fino olje, mazalno olje, linijski filter, avtomatski izpustni ventil, skodelica vodnega filtra.
5. Gostitelj
Glavni motor (glava stroja), ležaji, tesnilo gredi, oljno tesnilo, puša, zobnik, gred zobnika.
6. Komplet za vzdrževanje
Glavni motor, komplet za vzdrževanje razkladalnega ventila, ventil za vzdrževanje tlaka, rotacijski ventil, ventil za regulacijo temperature, sesalni ventil, elastično ohišje sklopke in drugi kompleti za vzdrževanje.
7. Hlajenje
Ventilator, radiator, izmenjevalnik toplote, hladilnik olja, zadnji hladilnik.(Cevovod za hlajenje vode/vodni stolp)
8. Preklopite
Tlačno stikalo, temperaturno stikalo, stikalo za izklop v sili, diferenčno tlačno stikalo.
9. Prenos
Spojke, elastomeri, blazinice slivovih cvetov, elastični bloki, zobniki, zobniške gredi.
10. Cev
Cev za dovod zraka, visokotlačna cev.
11. Zagonska disketa
Kontaktorji, toplotna zaščita, zaščita pred obratno fazo, linije, releji, transformatorji itd.
12. Medpomnilnik
Podloge za blaženje udarcev, dilatacije, ekspanzijski ventili, elastomeri, podloge iz slivovih cvetov, elastični bloki.
13. Metri
Časovnik, temperaturno stikalo, prikazovalnik temperature, manometer, dekompresijski manometer.
14. Motor
Motor s trajnim magnetom, motor s spremenljivo frekvenco, asinhroni motor
2. Kako vzdrževati in zamenjati običajne dodatke zračnega kompresorja?
1. Filter
Zračni filter je komponenta, ki filtrira zračni prah in umazanijo, filtriran čist zrak pa vstopi v kompresijsko komoro vijačnega rotorja za stiskanje.
Če je element zračnega filtra zamašen in poškodovan, bo veliko število delcev, večjih od dovoljene velikosti, vstopilo v vijačni stroj in krožilo, kar ne bo samo močno skrajšalo življenjsko dobo elementa oljnega filtra in separatorja oljnih finih delcev, ampak povzroči tudi, da velika količina delcev neposredno vstopi v votlino ležaja, kar bo pospešilo obrabo ležaja in povečalo zračnost rotorja., je učinkovitost stiskanja zmanjšana in celo rotor je suh in zataknjen.
2. Filter
Ko novi stroj prvič deluje 500 ur, je treba zamenjati oljni element in odstraniti element oljnega filtra z obratnim vrtenjem s posebnim ključem.Najbolje je, da olje za vijake dodate pred namestitvijo novega filtrirnega elementa.
Priporočljivo je zamenjati nov filtrski element vsakih 1500-2000 ur.Najbolje je, da hkrati z menjavo motornega olja zamenjate element oljnega filtra.V težkih razmerah je treba cikel zamenjave skrajšati.
Strogo je prepovedano uporabljati element filtra za olje po časovni omejitvi, sicer zaradi resne zamašitve filtrskega elementa razlika v tlaku preseže mejo tolerance obvodnega ventila, obvodni ventil se samodejno odpre in velika količina umazanija in delci bodo skupaj z oljem neposredno prišli v vijačno središče in povzročili resne posledice.
Nesporazum: Ne gre za to, da je filter z večjo natančnostjo filtra najboljši, ampak da je najbolje izbrati ustrezen filter zračnega kompresorja.
Natančnost filtra se nanaša na največji premer trdnih delcev, ki jih lahko blokira filtrirni element zračnega kompresorja.Večja kot je natančnost filtracije filtrskega elementa, manjši je premer trdnih delcev, ki jih je mogoče blokirati, in lažje jih blokirajo veliki delci.
Pri izbiri filtra zračnega kompresorja izbira visoko natančnega filtra zračnega kompresorja ne glede na priložnost ne more zagotoviti učinkovitosti filtracije filtra zračnega kompresorja (v povezavi s stopnjo penetracije, ki je najpomembnejši dejavnik za merjenje kakovosti zračnega kompresorja standardni filter), kar bo vplivalo tudi na življenjsko dobo.Natančnost filtriranja je treba izbrati glede na predmet filtriranja in doseženi namen.
3. Ločilo
Separator olja in plina je komponenta, ki ločuje mazalno olje od stisnjenega zraka.Pri normalnem delovanju je življenjska doba separatorja olja in plina približno 3000 ur, vendar imata kakovost mazalnega olja in natančnost filtracije zraka velik vpliv na njegovo življenjsko dobo.
Vidimo lahko, da je treba cikel vzdrževanja in zamenjave elementa zračnega filtra skrajšati v težkih delovnih okoljih in razmisliti je treba celo o namestitvi sprednjega zračnega filtra.Separator olja in plina je treba zamenjati, ko se izteče ali razlika v tlaku med sprednjim in zadnjim delom preseže 0,12 MPa.V nasprotnem primeru bo motor preobremenjen, separator olja in zraka bo poškodovan in olje bo izteklo.
Pri zamenjavi separatorja je treba najprej odstraniti spoje krmilne cevi, ki so nameščeni na pokrovu soda za olje in plin, nato je treba odstraniti povratno cev za olje, ki poteka v sod za olje in plin iz pokrova soda za olje in plin, ter odstraniti pritrdilne vijake na pokrov soda za nafto in plin je treba odstraniti.Odstranite zgornji pokrov soda za olje in plin ter odstranite olje.Odstranite azbestno blazinico in umazanijo na zgornjem pokrovu.
Na koncu namestite nov separator olja in plina.Upoštevajte, da morajo biti zgornje in spodnje azbestne blazinice spete in spete.Pri stiskanju morajo biti azbestne blazinice lepo nameščene, sicer pride do izpiranja blazinic.Ponovno namestite zgornjo pokrovno ploščo, povratno cev za olje in krmilne cevi, kot so bile, ter preverite, ali puščajo.
