Previdnostni ukrepi pri vzdrževanju vijačnih zračnih kompresorjev so končno razumljeni!
Previdnostni ukrepi pri vzdrževanju vijačnih zračnih kompresorjev.
1. Pojasnite način vzdrževanja rotorja vijačnega zračnega kompresorja
Med remontom vijačnega zračnega kompresorja se neizogibno pojavijo težave, kot sta obraba in korozija rotorja.Na splošno, tudi če je bila glava z dvojnim vijakom uporabljena več kot deset let (če se uporablja normalno), obraba rotorja ni očitna, kar pomeni, da njegov izkoristek ne bo preveč padel. Super.
V tem času je potrebno le rahlo polirati rotor za pregled in vzdrževanje rotorja;med razstavljanjem in sestavljanjem rotorja ne more priti do trčenja in močnega razstavljanja, razstavljeni rotor pa mora biti nameščen vodoravno in varno.
Če je vijačni rotor močno obrabljen, to pomeni, da prostornina izpušnih plinov zaradi puščanja ne more več izpolnjevati uporabnikovih zahtev glede porabe plina, ga je treba popraviti.Popravilo je mogoče izvesti z brizganjem in vijačnimi stroji.
Toda ker večina ponudnikov storitev ne zagotavlja teh storitev, je težko dokončati.Seveda ga je mogoče popraviti tudi ročno po brizganju, kar zahteva poznavanje specifične enačbe profila vijaka.
Modul je obdelan za ročno popravilo, komplet posebnega orodja pa je zasnovan za dokončanje popravila.
2. Na kaj je treba biti pozoren pred in po vzdrževanju vijačnega zračnega kompresorja?
1. Pred vzdrževanjem zaustavite delovanje enote, zaprite izpušni ventil, odklopite napajanje enote in namestite opozorilni znak ter pred zagonom odzračite notranji tlak enote (vsi manometri kažejo »0″). vzdrževalna dela.Pri razstavljanju visokotemperaturnih komponent je treba pred nadaljevanjem temperaturo ohladiti na temperaturo okolja.
2. Popravite zračni kompresor s pravilnim orodjem.
3. Priporočljiva je uporaba posebnega olja za vijačne zračne kompresorje in po vzdrževanju ni dovoljeno mešati mazalnih olj različnih znamk.
4. Originalni rezervni deli zračnega kompresorja so posebej zasnovani in izdelani.Za zagotovitev zanesljivosti in varnosti zračnega kompresorja je priporočljiva uporaba originalnih nadomestnih delov.
5. Brez dovoljenja proizvajalca kompresorju ne spreminjajte ali dodajajte nobenih naprav, ki bi vplivale na varnost in zanesljivost.
6. Potrdite, da so bile po vzdrževanju in pred zagonom ponovno nameščene vse varnostne naprave.Po začetnem zagonu ali pregledu električnega krmilnega sistema je treba pred zagonom kompresorja najprej potrditi, ali je smer vrtenja motorja skladna z navedeno smerjo, in ali so orodja odstranjena iz kompresorja.Hodi.
3. Kaj obsega manjše popravilo vijačnega zračnega kompresorja?
Med manjšimi popravili, srednjimi popravili in večjimi popravili zračnih kompresorjev je le splošna razlika, absolutne meje pa ni, prav tako so različni specifični pogoji vsake uporabniške enote, zato so tudi delitve različne.
Vsebina splošnih manjših popravil je odprava posameznih okvar kompresorja in zamenjava posameznih delov, med drugim:
1. Preverite usedanje ogljika rotorja na vhodu;
2. Preverite membrano servo cilindra sesalnega ventila;
3. Preverite in privijte vijake vsakega dela;
4. Očistite zračni filter;
5. Odpravite puščanje zračnega kompresorja in cevovoda ter puščanje olja;
6. Očistite hladilnik in zamenjajte pokvarjen ventil;
7. Preverite varnostni ventil in manometer itd.
4. Kaj je vključeno v srednje popravilo vijačnega zračnega kompresorja?
Srednje vzdrževanje se običajno izvaja enkrat na 3000–6000 ur.
Poleg vseh manjših popravil je treba pri srednjih popravilih razstaviti, popraviti in zamenjati nekatere dele, kot je demontaža soda za olje in plin, zamenjava elementa oljnega filtra, elementa separatorja olja in plina ter preverjanje obrabe rotor.
Razstavite, preglejte in nastavite termoregulacijski ventil (temperaturni regulacijski ventil) in ventil za vzdrževanje tlaka (minimalni tlačni ventil), da ponovno vzpostavite normalno delovanje stroja.
5. Na kratko opišite razloge in nujnost periodičnega remonta glavnega motorja vijačnega zračnega kompresorja.
Glavni motor zračnega kompresorja je osrednji del zračnega kompresorja.Že dolgo deluje pri visoki hitrosti.Ker imajo sestavni deli in ležaji svojo življenjsko dobo, jih je treba po določenem času ali letih delovanja opraviti remont.Na splošno je glavno remontno delo potrebno za naslednje:
1. Nastavitev vrzeli
1. Poveča se radialna reža med moškim in ženskim rotorjem glavnega motorja.Neposredna posledica tega je, da se puščanje kompresorja (tj. povratno puščanje) med stiskanjem poveča in količina stisnjenega zraka, ki se izpušča iz stroja, postane manjša.Kar zadeva učinkovitost, se učinkovitost kompresije kompresorja zmanjša.
2. Povečanje reže med moškim in ženskim rotorjem, zadnjim pokrovom in ležajem bo vplivalo predvsem na učinkovitost tesnjenja in stiskanja kompresorja.Hkrati bo to močno vplivalo na življenjsko dobo moškega in ženskega rotorja.Prilagodite režo rotorja za remont, da preprečite, da bi rotor in ohišje bili opraskani ali odrgnjeni.
3. Med vijaki glavnega motorja in med vijakom in ohišjem glavnega motorja lahko pride do močnega trenja, motor pa bo v preobremenjenem delovnem stanju, kar bo resno ogrozilo varno delovanje motorja.Če se električna zaščitna naprava enote zračnega kompresorja ne odziva občutljivo ali odpove, lahko povzroči tudi pregorevanje motorja.
2. Zdravljenje obrabe
Kot vsi vemo, dokler stroj deluje, prihaja do obrabe.V normalnih okoliščinah se bo zaradi mazanja mazalne tekočine obraba močno zmanjšala, vendar bo dolgoročno delovanje pri visokih hitrostih postopoma povečalo obrabo.Vijačni zračni kompresorji običajno uporabljajo uvožene ležaje, njihova življenjska doba pa je omejena na približno 30000 ur.Kar zadeva glavni motor zračnega kompresorja, so poleg ležajev tudi obrabe na tesnilih gredi, menjalnikih itd. Če se ne izvedejo pravilni preventivni ukrepi za manjšo obrabo, bo to zlahka povzročilo povečano obraba in poškodbe komponent.
3. Čiščenje gostitelja
Notranje komponente gostitelja zračnega kompresorja so bile dolgo časa v okolju z visoko temperaturo in visokim tlakom, skupaj z delovanjem pri visoki hitrosti, zato bo v zunanjem zraku prah in nečistoče.Ko te drobne trdne snovi vstopijo v stroj, se bodo iz dneva v dan kopičile skupaj z ogljikovimi usedlinami mazalnega olja.Če postane večji trden blok, lahko povzroči, da se gostitelj zatakne.
4. Povečanje stroškov
Stroški se tukaj nanašajo na stroške vzdrževanja in stroške električne energije.Zaradi dolgotrajnega delovanja glavnega motorja zračnega kompresorja brez remonta se poveča obraba komponent, nekatere obrabljene nečistoče pa ostanejo v votlini glavnega motorja, kar bo skrajšalo življenjsko dobo mazalne tekočine.Čas se močno skrajša, posledično pa se povečajo stroški vzdrževanja.
Kar zadeva stroške električne energije, se bodo zaradi povečanja trenja in zmanjšanja učinkovitosti stiskanja stroški električne energije neizogibno povečali.Poleg tega bo zmanjšanje količine zraka in kakovosti stisnjenega zraka, ki ga povzroči glavni motor zračnega kompresorja, povečalo tudi proizvodne stroške.
Če povzamemo: običajna remontna dela na glavnem motorju niso le osnovna zahteva za vzdrževanje opreme, ampak obstajajo resna varnostna tveganja pri prepozni uporabi.Hkrati bo povzročil resne neposredne in posredne gospodarske izgube za proizvodnjo.
Zato ni le potrebno, ampak tudi potrebno pravočasno in v skladu s standardom remont glavnega motorja zračnega kompresorja.
6. Kaj zajema remont vijačnega zračnega kompresorja?
1. Remont glavnega motorja in menjalnika:
1) Zamenjajte vrtljivi ležaj rotorja glavnega motorja;
2) Zamenjajte mehansko tesnilo gredi in oljno tesnilo rotorja glavnega motorja;
3) Zamenjajte nastavitveno blazinico rotorja glavnega motorja;
4) Zamenjajte tesnilo rotorja glavnega motorja;
5) Prilagodite natančno razdaljo zobnika menjalnika;
6) Prilagodite natančno razdaljo rotorja glavnega motorja;
7) Zamenjajte glavne in pomožne vrtljive ležaje menjalnika;
8) Zamenjajte mehansko tesnilo gredi in oljno tesnilo menjalnika;
9) Prilagodite natančno razdaljo menjalnika.
2. Namažite ležaje motorja.
3. Preverite ali zamenjajte sklopko.
4. Očistite in vzdržujte hladilnik zraka.
5. Očistite hladilnik vzdrževalnega olja.
6. Preverite ali zamenjajte povratni ventil.
7. Preverite ali zamenjajte razbremenilni ventil.
8. Očistite separator vlage.
9. Zamenjajte mazalno olje.
10. Očistite hladilne površine enote.
11. Preverite delovne pogoje vseh električnih komponent.
12. Preverite vsako zaščitno funkcijo in njeno nastavljeno vrednost.
13. Preverite ali zamenjajte vsako vrstico.
14. Preverite stanje stika vsake električne komponente.