Pregled in zdravljenje puščanja kompresorskega sistema
Kot razmeroma zapletena oprema mehanskega sistema ima kompresor različne okvare in "teče, pušča, pušča" je ena najpogostejših in pogostih okvar.Puščanje kompresorja je pravzaprav običajna napaka, vendar se pojavlja pogosto in obstaja veliko vrst.Ko smo pregledali in sanirali netesnost, smo našteli približno 20 do 30 vrst.To so nekatere od pogostih napak, poleg tega pa je nekaj manjših puščanj, ki so se morda zgodila enkrat v več letih.
Na videz majhne težave lahko vodijo do zelo resnih posledic.Če vzamemo za primer stisnjen zrak, lahko že tako majhna točka puščanja kot 0,8 mm pušča do 20.000 kubičnih metrov stisnjenega zraka vsako leto, kar povzroči dodatno izgubo približno 2.000 juanov.Poleg tega puščanje ne bo le neposredno izgubljalo drage električne energije in povzročilo obremenitve računov za elektriko, ampak lahko povzroči tudi čezmeren padec tlaka v sistemu, zmanjša funkcionalno učinkovitost pnevmatske opreme in skrajša življenjsko dobo opreme.Hkrati lahko "lažna zahteva" zaradi uhajanja zraka povzroči pogostejše cikle nakladanja in praznjenja, s čimer se podaljša čas delovanja zračnega kompresorja, kar lahko povzroči dodatne zahteve po vzdrževanju in morebitne povečane nenačrtovane izpade.Preprosto povedano, puščanje stisnjenega zraka poveča nepotrebno delovanje kompresorja.Ti številni udarci so nas spodbudili, da smo pozorni na puščanje.Zato je treba, ne glede na vrsto okvare zaradi puščanja, ukrepati pravočasno po odkritju.
Za različne pojave puščanja, ki se pojavljajo v splošnih zračnih kompresorskih postajah, izvajamo statistiko in analizo eno za drugo.
1. Puščanje ventila
Na zračnem tlačnem sistemu je veliko ventilov, obstajajo različni vodni ventili, zračni ventili in oljni ventili, zato je verjetnost puščanja ventila zelo velika.Ko pride do puščanja, lahko majhnega zamenjate, velikega pa je treba popraviti.
1. Do puščanja pride, ko zapiralni del odpade
(1) Za zapiranje ventila ne uporabljajte prevelike sile in pri odpiranju ventila ne prekoračite zgornje mrtve točke.Ko je ventil popolnoma odprt, je treba ročno kolo nekoliko obrniti;
(2) Povezava med zapiralnim delom in steblom ventila mora biti čvrsta, na navojni povezavi pa morajo biti zamaški;
(3) Pritrdilni elementi, ki se uporabljajo za povezavo zapiralnega elementa in stebla ventila, morajo prenesti običajno kislinsko in alkalno korozijo ter imeti določeno mehansko trdnost in odpornost proti obrabi.
2. Puščanje tesnilne površine
(1) Pravilno izberite material in vrsto tesnila glede na delovne pogoje;
(2) Vijake je treba zategniti enakomerno in simetrično.Po potrebi uporabite momentni ključ.Sila predhodnega zategovanja mora ustrezati zahtevam in ne sme biti prevelika ali majhna.Med prirobnico in navojnim priključkom mora obstajati določena reža pred zategovanjem;
(3) Sklop tesnil mora biti poravnan na sredini, sila pa mora biti enakomerna.Tesnila se ne smejo prekrivati in uporabljati dvojna tesnila;
(4) Statična tesnilna površina je korodirana, poškodovana in kakovost obdelave ni visoka.Opraviti je treba pregled popravil, brušenja in barvanja, da bo statična tesnilna površina izpolnjevala ustrezne zahteve;
(5) Pri nameščanju tesnila bodite pozorni na čistočo.Tesnilno površino je treba očistiti s kerozinom, tesnilo pa ne sme pasti na tla.
3. Puščanje na spoju tesnilnega obroča
(1) Lepilo je treba vbrizgati, da zatesni puščanje na mestu valjanja, nato pa ga zviti in pritrditi;
(2) Odstranite vijake in tlačni obroč za čiščenje, zamenjajte poškodovane dele, obrusite tesnilno površino in priključni sedež ter ponovno sestavite.Za dele z velikimi korozijskimi poškodbami se lahko popravi z varjenjem, lepljenjem in drugimi metodami;
(3) Spojna površina tesnilnega obroča je zarjavela, kar je mogoče popraviti z brušenjem, lepljenjem itd. Če tega ni mogoče popraviti, zamenjajte tesnilni obroč.
4. Puščanje ohišja ventila in pokrova motorja
(1) Preskus trdnosti se pred namestitvijo izvede v strogem skladu s predpisi;
(2) Pri ventilih s temperaturo med 0° in pod 0° je treba izvesti ohranjanje toplote ali sledenje toplote, pri ventilih, ki ne delujejo, pa je treba odstraniti stoječo vodo;
(3) Varjenje ohišja ventila in pokrova, sestavljeno iz varjenja, je treba izvesti v skladu z ustreznimi postopki varjenja, po varjenju pa je treba opraviti preskuse odkrivanja napak in trdnosti.
Drugič, okvara cevnega navoja
Med našim delom smo ugotovili, da ima cevni navoj velikokrat razpoke, kar povzroči puščanje.Večina metod obdelave je varjenje sponke navoja cevi.
Na splošno obstajata dve metodi za varjenje cevnih navojev, ki se delita na notranje varjenje in zunanje varjenje.Prednost zunanjega varjenja je udobje, vendar bodo v tem primeru ostale razpoke v navojnem pritrdilnem elementu, kar bo pustilo skrite nevarnosti za prihodnje puščanje in razpoke.Z vidika uporabe je priporočljivo to težavo rešiti iz korena.Z ravnim brusilnikom naredite utore na razpokanem delu, zavarite in zapolnite razpoko, nato pa iz zvarjenega dela naredite gumb z navojem.Da bi povečali trdnost in preprečili puščanje, ga je mogoče variti na zunanji strani.Upoštevati je treba, da je treba pri varjenju z varilnim strojem izbrati pravilno varilno žico, da preprečimo pregorevanje delov.Naredite dober navoj in preverite, ali ni težav s čepom.
3. Okvara komolca zračne blazine
Kolenčni del cevovoda je zaradi toka stisnjenega zraka najmočnejši (lokalni upor je razmeroma velik), zato je nagnjen k ohlapnim povezavam in puščanju.Rešujemo ga tako, da obroč zategnemo s cevnim obročem, da preprečimo ponovno puščanje.
Pravzaprav imajo cevi iz nerjavečega jekla, ki se običajno uporabljajo v industriji, več načinov povezovanja, kot so varjenje, navoj in stiskanje;cevi iz aluminijeve zlitine so cevi iz novega materiala, ki so se pojavile v zadnjih desetih letih in imajo prednosti majhne teže, hitrega pretoka in enostavne namestitve.Posebna hitra povezava, bolj priročna.
4. Puščanje cevi za olje in vodo
Puščanje cevi za olje in vodo se pogosto pojavi na spojih, včasih pa pride do puščanja na nekaterih kolenih zaradi korozije stene cevi, tanke stene cevi ali velike udarne sile.Če se odkrije puščanje v cevi za olje in vodo, je treba stroj zaustaviti, da se odkrije puščanje, puščanje pa je treba popraviti z električnim varjenjem ali požarnim varjenjem.Ker je tovrstno puščanje pogosto posledica korozije, obrabe in tanjšanja, trenutno ni mogoče neposredno zvariti puščanja, sicer je enostavno povzročiti več varjenja in večje luknje.Zato je treba točkovno varjenje opraviti na ustreznih mestih poleg puščanja.Če na teh mestih ni puščanja, je treba najprej vzpostaviti staljeni bazen, nato pa ga, kot lastovka, ki drži blato in gradi gnezdo, postopoma variti na puščanje in postopoma zmanjševati površino puščanja., in na koncu zatesnite puščanje z varilno palico majhnega premera.
5. Puščanje olja
1. Zamenjajte tesnilni obroč: če pregled ugotovi, da se tesnilni obroč separatorja olja in plina stara ali je poškodovan, je treba tesnilni obroč pravočasno zamenjati;2. Preverite dodatke: včasih je razlog za puščanje olja iz separatorja olja in plina ta, da namestitev ni nameščena ali da so originalni deli poškodovani in je potreben pregled In zamenjajte dodatke;3. Preverite zračni kompresor: Če pride do težave s samim zračnim kompresorjem, kot je povratni tok plina ali previsok tlak itd., bo to povzročilo počenje tlaka v separatorju olja in plina, napako zračnega kompresorja pa je treba popraviti. pravočasno;4. Preverite priključek cevovoda: Ali je priključek cevovoda separatorja nafte in plina tesen, bo vplivalo tudi na puščanje olja, zato ga je treba preveriti in zategniti;5. Zamenjajte separator olja in plina: Če zgornje metode ne morejo rešiti težave z uhajanjem olja, morate zamenjati novo olje.
6. Puščanje zraka iz ventila za minimalni tlak
Glavni razlogi za ohlapno zapiranje, poškodbe in odpoved ventila za minimalni tlak so: 1. Slaba kakovost zraka ali tuje nečistoče vstopajo v enoto, visokotlačni zračni tok pa žene delce nečistoč, da udarijo v ventil za minimalni tlak, kar povzroči poškodbe. na komponente ventila ali okvara zaradi vključevanja umazanije;2. Zračni kompresor je napolnjen s preveč olja, preveč mazalnega olja in viskoznost olja se poveča, zaradi česar se plošča ventila pozno zapre ali odpre;3. Ventil minimalnega tlaka je nastavljen glede na specifične delovne pogoje.Če delovni pogoji preveč nihajo, bo ventil za minimalni tlak hitro odpovedal;4. Ko je zračni kompresor izklopljen za dalj časa in se nato ponovno zažene, bo vlaga, ki jo vsebujeta mazalno olje in zrak, vstopila v notranjost opreme, da se bo kopičila in razjedala različne dele ventila za minimalni tlak, zaradi česar bo ventil se ne zapira tesno in pušča zrak.
7. Puščanje, ki ga povzročajo drugi cevovodi
1. Kanalizacijska cev je okvarjena.Korozija navoja ne more zagotoviti tesnosti, način obdelave: varjenje, zamašitev mesta puščanja;
2. Kanalizacijska cev jarka je okvarjena.Korozija cevovoda, trahom, posledica kapljanja olja, metoda obdelave: varjenje + cevni obroč, obdelava tesnjenja;
3. Vodovod za požarno vodo je okvarjen.Po daljšem času uporabe železna cev korodira, stena cevi postane tanjša in pod pritiskom pride do puščanja.Ker je vodovodna cev dolga, je ni mogoče zamenjati kot celote.Metoda obdelave: cevni obroč + barva, uporabite cevni obroč, da blokirate puščanje, in pobarvajte z epoksi smolo, da preprečite oksidacijo in korozijo cevi.
4. Okvara puščanja montažne cevi.Puščanje zaradi korozije, metoda obdelave: vpenjajte cev.
Na splošno vse vrste cevovodov in cevovodnih konektorjev puščajo in tiste, ki jih je mogoče zamenjati, je treba zamenjati, tiste, ki jih ni mogoče zamenjati, pa je treba zakrpati, pri čemer združuje nujno zdravljenje s temeljitim zdravljenjem.
8. Druge okvare ventilov
1. Odtočni ventil je okvarjen.Običajno gre za napako kratke žice, kratka žica je poškodovana in na kolenu se pojavi korozija.Metoda zdravljenja: Zamenjajte poškodovane kratke žične ventile in kolena.
2. Vodna vrata so zamrznjena in razpokana, metoda zdravljenja pa je, da jih zamenjate.
