Kot vsi vemo, se več kot polovica svetovne energije izgubi zaradi različnih trenj in 70%-80% škode na strojih in opremi na svetu povzroči trenje.Zato je zgodovina razvoja našega človeškega stroja tudi zgodovina našega človeškega boja s trenjem.Že vrsto let se ljudje trudimo premagati izgube zaradi trenja na mehanski opremi.Plačana je bila zelo visoka cena, čeprav so bili doseženi nekateri dosežki za zmanjšanje izgube zaradi trenja, vendar na področju tribologije ni bila najdena prava rešitev za problem trenja.Izguba energije in virov zaradi trenja nam ljudem je še vedno velika.Vpliv mazalnega olja na porabo energije opreme je pogosto spregledan.Vsi deli celotne opreme se med delovanjem drgnejo drug ob drugega.Vloga mazalnega olja je preprečiti neposredno suho trenje med deli.Trenje ne povzroča le obrabe opreme, temveč tudi odpornost.Če ni mazanja, se oprema ne samo obrabi, ampak tudi upor, ki nastane zaradi trenja, porabi več delovne energije.
Bistvo problema je: Pogosto zanemarimo mazanje opreme in celo ne znamo pravilno uporabljati mazalnega olja ter ne poznamo povezave med njim in varčevanjem z energijo.
1. Razmerje med mazanjem in varčevanjem z energijo:
Spodaj uporabljamo preprosta fizikalna načela za razumevanje vloge maziv pri varčevanju z energijo.Ko porabimo gorivo in električno energijo za pogon vozil ali druge industrijske opreme, pretvorimo gorivo in električno energijo v kinetično energijo opreme.Če se gorivo in električna energija 100% pretvorita v kinetično energijo, je to najbolj idealno stanje, vendar je v resnici nemogoče, ker je trenje in del energije se izgubi zaradi trenja.Pri delu je energija E, ki jo porabi oprema, razdeljena na dva dela:
E=W(k)+W(f), kjer je W(k) kinetična energija delovanja opreme, W(f) je energija, porabljena za premagovanje sile trenja med delovanjem in premagovanje trenja pri gibanju W(f) =f *S, kjer je S količina spremembe premika, sila trenja pri gibanju predmeta f=μFN, kjer je pozitivni tlak, μ je koeficient trenja kontaktne površine, očitno je večji koeficient trenja , večja je sila trenja in več energije premaga trenje, koeficient trenja pa je povezan s hrapavostjo površine.Z mazanjem se zmanjša koeficient trenja kontaktne površine, s čimer igra vlogo zmanjšanja trenja in varčevanja z energijo.
V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je Jostovo poročilo Združenega kraljestva naredilo izračune.V mnogih državah je bilo približno 10 % bruto nacionalnega proizvoda (BNP) porabljenega za premagovanje trenja, veliko število opreme pa je odpovedalo ali celo odpadlo zaradi obrabe..Jost Report je tudi ocenil, da je mogoče z znanstveno uporabo tribologije prihraniti 1,3%~1,6% BNP, znanstvena uporaba tribologije pa dejansko vključuje uporabo ustreznih maziv.
2. Razmerje med izbiro mazalnega olja in varčevanjem z energijo:
Očitno lahko mazalno olje zmanjša hrapavost torne površine, vendar je mazalno olje kemični izdelek s kompleksnimi komponentami.Oglejmo si sestavo mazalnega olja: Mazalno olje: bazno olje + aditivi Mast: bazno olje + zgoščevalec + aditiv
Med njimi lahko bazno olje razdelimo na mineralno olje in sintetično olje, mineralno olje pa na olje tipa API I, olje tipa API II, olje tipa API III.Obstaja veliko vrst sintetičnih olj, pogosta so PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, estrsko olje (diestersko olje, poliestrsko olje POE), silikonsko olje, PFPE.
Obstaja več vrst aditivov, na primer motorno olje, vključno z detergenti in razpršilci, sredstvi proti obrabi, antioksidanti, sredstvi proti rji, izboljševalci indeksa viskoznosti, sredstvi proti penjenju itd., različni proizvajalci pa imajo različne vrste dodatki.Obstaja veliko vrst različnih, kot so sredstva za izboljšanje indeksa viskoznosti.Vidimo lahko, da mazalno olje ni tako enostavno, kot si mislimo.Zaradi zapletene kemične sestave bo vrzel v sestavi in tehnologiji formulacije povzročila razlike v učinkovitosti mazalnega olja.Zato je kakovost mazalnega olja drugačna in ni dovolj, da se ležerno uporablja.Izbirati moramo s kritičnim očesom.Visokokakovostno mazalno olje ne more le upreti obrabi in preprečiti obrabe opreme, ampak tudi pomaga do določene mere prihraniti energijo.
3. Mazalno olje predstavlja le 1%~3% skupnih stroškov vzdrževanja opreme!
Investicija v mazalno olje je le približno 1%~3% celotne naložbe v vzdrževanje.Vpliv teh 1 % ~ 3 % je povezan s številnimi vidiki: dolgoročna življenjska doba opreme, stopnja napak, stopnja napak vpliva na izpade in produktivnost ter ustrezne stroške vzdrževanja, porabo energije itd. Težave z mazanjem ne povzročajo le škode na komponente, ampak tudi poveča stroške vzdrževalnega osebja.Poleg tega bodo zaustavitve zaradi okvar, okvar opreme in nestabilnega delovanja povzročile izgube materiala in izdelkov.Zato lahko naložba v ta 1 % pomaga podjetjem prihraniti stroške, povezane s proizvodnjo.Drugi izdatki za opremo, osebje, porabo energije, stroške vzdrževanja in materiala.
Z razvojem znanosti in tehnologije, predvsem z razvojem nanotehnologije, smo ljudje našli nove načine in priložnosti za premagovanje trenj in zmanjšanje izgub, ki jih povzročajo trenja.Uresničuje se z uporabo nanotehnologije na področju trenja.In situ samozdravljenje obrabljenih kovinskih površin z uporabo nanotehnologije.Kovinska površina je nanometrizirana, s čimer se izboljša trdnost, trdota, površinska hrapavost, odpornost na visoke temperature in korozijska odpornost kovinske površine ter doseže cilj zmanjšanja trenja med kovinskimi površinami na minimum.torej.Dosegel je tudi cilj naših ljudi, da si prizadevajo za energijo, vire, varstvo okolja in koristi od trenja.
Tradicionalno mazalno olje za zračne kompresorje je »dobro olje«, če med menjavo olja ne želira in ne tvori ogljika?Ne glede na obrabo in delovno temperaturo glavnih ležajev motorja, zobnikov ter moških in ženskih rotorjev je zdaj v mazanje zračnega kompresorja uvedena vrhunska tehnologija avtomobilskih maziv, ki prinaša dodatno varčevanje z energijo, tihost in dolgo življenjsko dobo zraka. kompresor.Vsi vemo, da se za vožnjo uporabljajo različna maziva.Še vedno je velika razlika med izkušnjami in porabo goriva ter življenjsko dobo motorja!Učinkovitost mazalnega olja za zračne kompresorje večina proizvajalcev, trgovcev in uporabnikov ignorira.Amaterji spremljajo navdušenje, strokovnjaki pa opazujejo vrata.Uvedba tehnologije avtomobilskega mazanja v uporabo vijačnih zračnih kompresorjev ima naslednje izboljšave:
1. Zmanjšajte obratovalni tok, ker se sila trenja in strižni upor mazalnega cikla zmanjšata, delovni tok zračnega kompresorja z močjo 22 kW se običajno zmanjša za več kot 2 A, kar prihrani 1 KW na uro in 8000 ur menjave olja cikel lahko prihrani porabo energije 8000KW;2, Tiho, normalno razkladanje gostitelja je izjemno tiho, hrup gostitelja pa je nižji v stanju nalaganja.Glavni razlog je dodajanje aditivnih materialov z zelo nizkim koeficientom trenja, zaradi česar je delovanje svilnato gladko, hrupni gostitelj pa se lahko močno izboljša;3. Zmanjšajte tresenje, materiali, ki se sami popravljajo, naredijo plast "nano-diamantne kroglice" in "nano-diamantne folije" na površini tekoče kovine, ki bo trajala dolgo časa;4. Znižajte temperaturo in običajno se zračni kompresor ustavi pri visoki temperaturi.Visoko zmogljivo mazalno olje zmanjša trenje in toploto, izboljša toplotno prevodnost, zmanjša temperaturo ekstremnega tlaka ležajev, zobnikov ter moških in ženskih rotorjev;5. Podaljšajte življenjsko dobo mazalnega olja.Poleg želiranja ali življenjske dobe mazalnega olja, ki določa odpornost proti oksidaciji, je še en pomemben dejavnik temperatura točke ekstrudiranja mreže.Temperatura točke pade s 300°C na 150°C.Visoka temperaturna točka je eden od razlogov za prekinitev molekularne verige mazalnega olja in nastanek ogljikovih usedlin v cementu);6. Podaljšajte življenjsko dobo glavnega motorja.Material, ki na tekalni površini tvori plast nano-nivo gostega zaščitnega filma, tako da se kovinske površine med seboj ne dotikajo in se nikoli ne obrabijo, kar močno zagotavlja življenjsko dobo gostitelja.
Energijsko varčno tiho mazalno olje proti obrabi: prihranite več električne energije na uro in gostitelj bo zdržal več let!Skrb za stranke in zagotavljanje storitev visoke vrednosti!Dame in gospodje, ali še vedno mislite, da so vsa mazalna olja enaka?