Podrobna razlaga notranje strukture in glavnih komponent batnega kompresorja
Podrobna razlaga notranje zgradbe batnega kompresorja
Batni kompresorji so v glavnem sestavljeni iz telesa, ročične gredi, ojnice, skupine batov, zračnega ventila, tesnila gredi, oljne črpalke, naprave za nastavitev energije, sistema za kroženje olja in drugih komponent.
Sledi kratek uvod v glavne komponente kompresorja.
telo
Telo batnega kompresorja je sestavljeno iz dveh delov: bloka cilindrov in ohišja motorja, ki sta običajno ulita kot celota iz sive litine visoke trdnosti (HT20-40).Telo je tisto, ki nosi težo obloge cilindra, mehanizma ojnice ročične gredi in vseh drugih delov ter zagotavlja pravilen relativni položaj med deli.Cilinder prevzame strukturo plašča valja in je nameščen v odprtino sedeža plašča valja na bloku valja, da se olajša popravilo ali zamenjava, ko je obloga valja obrabljena.
ročična gred
Ročična gred je eden glavnih sestavnih delov batnega kompresorja in prenaša vso moč kompresorja.Njegova glavna funkcija je spreminjanje rotacijskega gibanja motorja v izmenično linearno gibanje bata skozi ojnico.Ko se motorna gred premika, prenaša izmenično sestavljene obremenitve napetosti, stiskanja, striga, upogiba in torzije.Delovni pogoji so težki in zahtevajo zadostno trdnost in togost ter odpornost proti obrabi glavnega ležaja in ročične gredi.Zato je ročična gred običajno kovana iz visokokakovostnega ogljikovega jekla s 40, 45 ali 50 jamicami.
povezava
Ojnica je povezovalni del med ročično gredjo in batom.Pretvarja rotacijsko gibanje ročične gredi v povratno gibanje bata in prenaša moč na bat, da opravi delo s plinom.Ojnica vključuje telo ojnice, pušo malega konca ojnice, ležajno pušo velikega konca ojnice in vijak ojnice.Struktura ojnice je prikazana na sliki 7. Telo ojnice med delovanjem prenaša izmenično natezne in tlačne obremenitve, zato je običajno kovano iz visokokakovostnega srednje ogljikovega jekla ali ulito iz nodularne litine (kot je QT40-10).Telo palice ima večinoma prečni prerez v obliki črke I, na sredini pa je izvrtana dolga luknja kot prehod za olje..
križna glava
Križna glava je komponenta, ki povezuje batnico in ojnico.Izvaja povratno gibanje v vodilni tirnici srednjega telesa in prenaša moč ojnice na batno komponento.Križna glava je v glavnem sestavljena iz telesa križne glave, zatiča križne glave, čevlja križne glave in pritrdilne naprave.Osnovne zahteve za križno glavo so lahka, odporna proti obrabi in zadostna trdnost.Telo križne glave je dvostranska cilindrična konstrukcija, ki je nameščena z drsnimi čevlji skozi pero in utor ter povezana z vijaki.Drsni čevelj križne glave je zamenljiva struktura z nosilno zlitino, ulito na tlačno nosilno površino ter oljnimi utori in oljnimi prehodi.Zatiči s križno glavo so razdeljeni na cilindrične in stožčaste zatiče, izvrtane z gredjo in radialnimi luknjami za olje.
polnilo
Tesnilo je predvsem komponenta, ki tesni režo med cilindrom in batnico.Lahko prepreči uhajanje plina iz jeklenke v trup.Nekateri kompresorji so razdeljeni v skupine za predpakiranje in skupine za naknadno pakiranje glede na plin ali zahteve uporabnika glede temperamenta.Na splošno se uporabljajo v strupenih, vnetljivih, eksplozivnih kompresorjih, kompresorjih za plemenite pline, brez olja in drugih kompresorjih.Dve skupini embalažnih skupin sta Vmes je razdelek.
Predpakiranje se uporablja predvsem za zapiranje plina v jeklenki kompresorja pred uhajanjem.Zadnja embalaža služi kot pomožno tesnilo.Tesnilni obroč na splošno uporablja dvosmerno tesnilo.Znotraj tesnilnega obroča je dovod zaščitnega plina.Lahko se uporablja tudi v kombinaciji z obročem za strganje olja.Ni mazalne točke in hladilne naprave.
Batna skupina
Skupina batov je splošni izraz za batnico, bat, batni obroček in podporni obroček.Skupina batov, ki jo poganja ojnica, izvaja vzvratno linearno gibanje v cilindru in tako tvori spremenljivo delovno prostornino skupaj z valjem za doseganje sesalnih, kompresijskih, izpušnih in drugih procesov.
Batnica povezuje bat s prečno glavo, prenaša silo, ki deluje na bat, in poganja bat, da se premika.Povezava med batom in batnico običajno sprejme dve metodi: cilindrično ramo in stožčasto povezavo.
Batni obroč je del, ki se uporablja za tesnjenje reže med zrcalom cilindra in batom.Prav tako igra vlogo distribucije olja in toplotne prevodnosti.Osnovni zahtevi za batne obročke sta zanesljivo tesnjenje in odpornost proti obrabi.Podporni obroč v glavnem podpira težo bata in batnice ter vodi bat, vendar nima funkcije tesnjenja.
Ko je valj mazan z oljem, uporablja batni obroč litoželezni obroč ali napolnjen PTFE plastični obroč;pri visokem tlaku se uporablja batni obroček iz bakrene zlitine;podporni obroč uporablja plastični obroč ali pa je ležajna zlitina ulita neposredno na telo bata.Ko je valj mazan brez olja, so podporni obročki batnih obročkov napolnjeni s plastičnimi obročki iz politetrafluoroetilena.
zračni ventil
Zračni ventil je pomemben del kompresorja in je obrabni del.Njegova kakovost in delovna kakovost neposredno vplivata na prostornino prenosa plina, izgubo moči in zanesljivost delovanja kompresorja.Zračni ventil vključuje sesalni ventil in izpušni ventil.Vsakič, ko se bat premika gor in dol, se sesalni in izpušni ventili vsakič odprejo in zaprejo, s čimer nadzorujejo kompresor in mu omogočijo dokončanje štirih delovnih procesov sesanja, kompresije in izpuha.
Običajno uporabljeni kompresorski zračni ventili so razdeljeni na mrežaste ventile in obročaste ventile glede na strukturo ventilske plošče.
Obročasti ventil je sestavljen iz sedeža ventila, plošče ventila, vzmeti, omejevalnika dviga, povezovalnih vijakov in matic itd. Razstavljen pogled je prikazan na sliki 17. Obročasti ventil je preprost za izdelavo in zanesljiv pri delovanju.Število obročev je mogoče spremeniti, da se prilagodi različnim zahtevam glede količine plina.Pomanjkljivost obročastih ventilov je, da so obroči ventilskih plošč ločeni drug od drugega, zaradi česar je težko doseči dosledne korake med operacijami odpiranja in zapiranja, s čimer se zmanjša zmogljivost pretoka plina in poveča dodatna izguba energije.Gibljive komponente, kot je plošča ventila, imajo veliko maso, med ploščo ventila in vodilnim blokom pa prihaja do trenja.Obročasti ventili pogosto uporabljajo cilindrične (ali stožčaste) vzmeti in druge dejavnike, ki določajo, da se plošča ventila med premikanjem ne more pravočasno odpreti in zapreti.,hitro.Zaradi slabega blažilnega učinka plošče ventila je obraba resna.
Ventilske plošče mrežastega ventila so med seboj povezane v obroče, da tvorijo obliko mreže, ena ali več vmesnih plošč, ki so v bistvu enake oblike kot ventilske plošče, pa je razporejenih med ventilsko ploščo in omejevalnikom dviga.Mrežasti ventili so primerni za različne delovne pogoje in se običajno uporabljajo v nizkih in srednjih tlačnih območjih.Vendar pa je zaradi zapletene strukture mrežaste plošče ventila in velikega števila delov ventila obdelava težavna in stroški visoki.Poškodba katerega koli dela ventilske plošče bo povzročila odpad celotne ventilske plošče.
Zavrnitev odgovornosti: Ta članek je reproduciran iz interneta.Vsebina članka je samo za učenje in komunikacijo.Stališča, izražena v članku, ostajajo nevtralna.Avtorske pravice za članek pripadajo izvirnemu avtorju in platformi.Če pride do kakršne koli kršitve, se obrnite na nas, da jo izbrišemo.
