Velik dizelski mobilni zračni kompresor, ki uporablja dizelski motor

Značilnosti izdelka: moč in zasnova konstrukcije za težke obremenitve izpolnjujeta težke okoljske zahteve rudnikov.
Izbor visokokakovostnih komponent in optimizirana zasnova sistema zagotavljata zanesljivo delovanje in varčevanje z energijo.
Veliko prostora in humanizirana zasnova olajšata vzdrževanje

Načelo delovanja dizelskega zračnega kompresorja 1. Postopek vdihavanja: Vijačni kompresor nima skupin sesalnih in izpušnih ventilov, sesanje pa se regulira samo z odpiranjem in zapiranjem regulacijskega ventila.Ko se prostor zobnega utora glavnega in pomožnega rotorja prenese v odprtino končne stene dovoda zraka ohišja, je prostor velik.Vsi se izpraznijo in ko je izpuh končan, je zobna reža v vakuumskem stanju. Ko se obrne proti vstopu zraka, se zunanji zrak vsesa in teče aksialno v zobne utore glavnega in pomožnega rotorja.Ko zrak napolni celoten zobni utor, je končna površina sesalne strani rotorja obrnjena stran od vstopne odprtine za zrak ohišja in zrak med zobnimi utori je zaprt.Zgoraj je "postopek vnosa"
2. Postopek tesnjenja in transporta: Ko je sesanje končano, so vrhovi zob glavnega in pomožnega rotorja zatesnjeni z ohišjem in zrak v utorih zob ne izteka več, kar je "zaprt proces".Dva rotorja se še naprej vrtita, vrhovi zob in utori zob se ujemajo na sesalnem koncu, ujemajoča se površina pa se postopoma premakne proti izpušnemu koncu, kar je "proces transporta".3.Postopek kompresije in vbrizgavanja goriva: Med transportnim postopkom dizelskega zračnega kompresorja se mrežna površina postopoma premika proti koncu izpušnih plinov, kar pomeni, da se prostor zobnega utora med mrežno površino in izpušno odprtino postopoma zmanjšuje in zrak v zobu utor se postopoma stisne.Tlak se postopoma povečuje, to je "postopek stiskanja".Med stiskanjem se v kompresijsko komoro razprši tudi mazalno olje, ki se zaradi razlike v tlaku pomeša z zrakom.
4. Postopek izpušnih plinov: Previdnostni ukrepi za uporabo dizelskih zračnih kompresorjev: Zagon novih strojev mora izvesti pooblaščeno ali odobreno osebje za zagon.Pri zagonu stroja ali zamenjavi napajalnega kabla bodite pozorni na pravilno smer vrtenja motorja, da preprečite izgubo olja in gorenje glave stroja.Dizelski zračni kompresor naj bo postavljen na ravno podlago, tla pa ne smejo biti mehka.Ko je glavni cevovod napeljan, ima cevovod naklon navzdol 1º~2º.